9月17日，工信部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。该标准首次构建了智能网联汽车安全基线，要求系统只能在设计运行条件下激活，为L2级辅助驾驶确立安全标尺。
标准针对单车道、多车道及领航辅助功能，设置人机交互、功能安全、信息安全等三重安全保障。重点要求系统具备手部脱离检测和视线脱离检测能力，驾驶员出现手部/视线脱离时需立即报警，未及时响应则系统将自动退出激活状态。
数据显示，今年1-7月我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车销量达775.99万辆，渗透率升至62.58%。该标准填补了安全基线空白，预计2026年正式实施，将全面提升产品安全水平。
网友讨论 11
Tech_Insider：
手部检测强制要求终于来了！开车刷手机的要小心了
车迷小王：
62%渗透率说明辅助驾驶已成标配，但安全标准确实该跟上
投资老炮儿：
德赛西威今天涨了3%，政策利好智能驾驶板块
安全第一：
三重安全保障很必要，见过太多滥用辅助驾驶出事的
Eva_Driver：
希望新规能解决特斯拉AP频繁误判的问题
新势力观察：
蔚小理早就标配脱手检测了，新国标反而利好传统车企转型
数据控：
775万辆的基数下强制安全标准，影响面会很大
Leo_Car：
明年实施前车企得抓紧升级系统了，研发压力山大
智慧出行：
期待L3标准接踵而至，这次是重要里程碑
股海沉浮：
四维图新高精度地图业务要爆发，先建仓了
驾培李教练：
教学时得新增辅助驾驶安全规范章节了