纪要｜2021年5月特斯拉国内订单情况调研纪要20210521

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交流方式：电话调研

时间：2021/05/21

交流对象：特斯拉各地体验店销售

核心结论：

（1）特斯拉总部对销量信息要求严格保密，各地销售人员口径较为一致。从各地体验店的反馈来看，预计5月份订单还是受到负面舆论的影响，订单预计与4月份水平持平，但退定较少，观望较多，主要由于3和Y的1000元定金不能退。预计负面情绪过去之后，销量会随之回暖。订单（或销量）和交付量是两个口径，交付受到产能影响。交付量低不代表订单量低。5月7日Electrek报道，二季度特斯拉所有产能已售罄(Tesla told employees that it had already sold out its entire second-quarter production capacity and is building its backlog into the third quarter)。

（2）3和Y的交付时间会随订单情况调整。假如订单拥挤，产能更不上，交付就往后延。假如在淡季，或者上海工厂产能提升，交付会提前。新订单交付时间以官网为准，下订单后，负责的销售后续会第一之间通知客户提车时间。

各地体验店订单和退订情况：

体验店1：正常，喜欢的该买还是买。销售个人每天指标1辆车。特斯拉的刹车没有问题，大家都没有关注后续的报道。人民日报、央视都有后续报道，其实很多都是人为因素而不是刹车问题。

体验店2：正常，该买的还是会买。

体验店3：正常，具体销量不方便透露，公司总部有要求。

体验店4：交付和订单是两个口径。我们有的客户1月的订单都还没交付。现在订单满的不得了，但我们自己也拿不到车，所以也没办法。

体验店5：3、Y目前下订单的情况相对稳健，S和X还是比较少，因为售价还是比较高的。

体验店6：目前订单情况保持正常，上周一客户买了18辆model 3用来奖励员工。了解特斯拉的人还是会买，有担忧的客户我们会邀请他们二次深度体验。

体验店7：1月份Y刚出来明显供不应求。现在的负面舆论对销量影响一点点，但很多人其实都没急着订车。下周三北京5万辆新能源车指标发放，到时候预计又会很紧张，我们目前都在积极准备。

体验店8：或多或少会有一些影响，但目前退订情况不明显。

体验店9：确实会有影响，不知情的客户有些退订。但是那些最早蓝牌的车主刹车都没问题，其他开了几年的车主还是会推荐朋友来买。下周三北京发放新的指标，预计订单会增加很多，所以现在提早预订可以提早交付。从去年看，正常交付在3-4周，新指标发放后再下订单，交付要延长1-2个月。

体验店10：影响不大，该买的还是会买。这段时间确实对特斯拉有打压，因为4、5月份包括后面，国内很多新车型上市，如果特斯拉还是按3月的销量这么卖，都没人会去关注国内的这些新车了，就像当年苹果手机一样。

体验店11：这个不方便说。

体验店12：销量这个是机密，不方便说。负面舆论出来后有，有一些客户退订，但了解特斯拉的人不会退。

体验店13：现在有些客户会担心，订单下的没原来这么快。但过了这段时间，解决顾虑之后预计销量会上来。具体数据规定不能说。

体验店14：我们店目前卖的比3月份要更高一点。刹车问题关注后续进展和特斯拉的回应。

体验店15：5.1之后到上海车展这段时间，店里比较冷淡，目前回暖一点。销量和交付是两个口径，目前销量和3月份差不太多。

体验店16：肯定比之前少一些，好多客户延长了提车的时间。

体验店17：已经下订单的3和Y，1000元定金不能退还，所以退订的比较少。新下的订单确实受到一些影响，目前销量和4月差不多。

体验店18：有退订情况，目前销量没3月份那么好，和4月份差不多。

定金能不能退，什么时候退？

3、Y的1000元是属于第一笔付款，是定金，不能退，官网都写的很清楚。S、X的2万元是属于预付款，是订金，随时可以退。

假如车已经到，能不能往后延迟提车？

3、Y可延后最多180天提车。S、X可以延长2周，但因为交付周期较长，假如不提车公司可以先分配给其他客户，之后再根据订单找对应的车型交付。如果没有匹配车型，就等下一批美国运过来的新车，但没违约金这个说法。

4月环比下降原因？

取决于国内分配多少产能。之前有一段时间甚至上海工厂的全部产能是给欧洲供应的。先完成欧洲的指标，然后再生产国内的量。欧洲3和Y都有出口。现在全球就美国和上海两个工厂，海外需求很强劲，国内产能也在不断的提升。

后续会不会出LFP版Model Y？

LFP版Model Y比3续航还短，特斯拉不允许少于300英里（约480公里）。美国上了一、两个月就取消了。

风险提示：以上内容根据电话调研整理，或有疏漏，仅供参考，具体以特斯拉官方发布内容为准。