中远海控：再出发，新征程

也许，这个时间点我们等了太久了，

——无论技术党，还是逻辑怪。

也许，没有比现在更好的时间了，

——经历一年半的股价下跌和持续一年的运价下跌。

为什么这么说？

1.技术图形，今天的逆盘强势上攻形成了月线启明之星的K线组合形态，让我们可以期望12月的大阳，开展一波上攻走势。

2.时间轴上，12月是国企三年改革收官节点。之前海控部署了很多的股权收购，置换，以及拖车平台成立，均是围绕端到端的战略部署，因为过于琐碎，有效率但是不能定性为最终成果，否则难免有些雨点大动静小的错觉。12月是2022年的最后一个月，务必要呈现一个瓜出来撑场面，对上有汇报，对下有交代，让所有人恍然大悟：喔，原来一切的部署居然是为了这个。（这个快落地的瓜就不猜了，到时间自然也就知道了）

3.人气上，中期分红到账，空头赎约到期。问问港股空头，每股两块的分红你交出不出，出出出出…出个dei；之前因伤心负气从集运出走油运的水手也逐渐开始回归了：逻辑上，海控和海能是俄乌闹剧的两个方向，相信明天更美好，加仓海控；相信明天更危机，加仓海能；而随着美联储放缓加息的决策，没有围观群众，演员挣不到流量也自然没有动力坚持下去。

4.情绪上，长约谈判敏感期不支持运价继续大幅向下；无论是德来访，还是G20峰会的见面，传递出来的声音都是国际关系的缓和向好；

综上，无论天时地利人和，12月海控都有希望作为国企改革的排头兵带领一波跨年行情。

我们不只是跑码头的，我们传递的是价值。