1、大A终于强势了一把，两市成交6368亿，较昨天小幅增量，个股上涨近3800只，说明行情参与度高，并非权重的护盘所致，市场氛围恢复明显，北向资金休市2天后重新开市，净流入56.78亿。
今天的行情，经住了考验，早盘最低到2890点，考验2882点支撑，下午盘回落至2905点，考验2900点重要关口，这个位置，只要继续保持做多氛围，重回3000点是迟早的事。
今天的“功臣”还给是券商，之前我们也讲过，券商这个板块很特殊，当它拉升大涨的时候，整个市场都很狂热，追涨的人不顾一切的去追涨，当它大跌的时候，整个市场都透着冷清，甚至出现踩踏式大跌。今天上午盘，券商股突然拉涨，瞬间把气氛烘托起来了，“舵手”都大涨了，别的板块好意思不跟吗，最终把大A拉回到2900点上方，直至尾盘收涨0.54%。
有一点遗憾是，最终沪指没能收在5日均线上方，这就给2882点是否真的能成为大底留下了悬念。
我重申下自己的观点，认为大A在3000点以下没有系统性风险，只有震荡风险。看好的有八个板块：银行、保险、券商、医药、医疗、电力、猪肉、酿酒。
2、还有一个好的迹象，A股抄底资金正在涌现。市场资金是净流出的，特别是超大单与大单的机构资金，但也有流入的。根据数据显示，上周以来A股ETF合计获得资金净流入435.28亿，本月以来资金净流入743.15亿。
从历史数据看，ETF资金往往是逆向布局，市场快速上涨的时候，机构会选择落袋为安，指数阶段见底时，往往出现大幅净买入，例如2018年底，一些ETF规模就达到了阶段高点。我认为，ETF的持续净流入是值得我们注意的。
3、红海袭击事件持续发酵，航运价格遇“春天”，概念行情要爆发？这波航运行情，是因为海运价格有潜在暴涨的可能所致，而海运价格则是因为12月9日胡塞武装宣布，禁止所有前往以色列的船舶在红海、阿拉伯海航行，12月11日至今，途径商船相继遭袭，红海运输线路受到干扰，全球海运巨头们纷纷绕行。
根据苏伊士运河公布的数据，2022年，苏伊士运河运输的货物约占全球贸易量的12%，全年约2.3万艘船舶通过苏伊士运河。又因为巴拿马运河干旱拥堵，部分船舶进一步选择从苏伊士运河通行，红海袭击事件给全球供应链带去了重大影响。
商船只能改道绕行好望角，航程增加约9000公里，运输时间增加约10-14天。
现在，马士基公司表示美国将插手，可胡塞武装表示将打击，两方互不让步的状态。如果红海袭击进一步发酵，油轮供不应求局面下，运价或将迎来上涨，大A相关板块也将爆发行情。不过，如果没有进一步发酵，或者美国下场插手，航线得以恢复，航运概念因炒作而大涨的幅度，怎么涨上去的，就会怎么跌下来。
4、猪肉股大涨，是行业转折吗？我不敢百分百肯定，但猪肉股是我看好的方向之一，原因之前也与大家讲过，现在猪价便宜，可以用养一头亏一头形容，不单单是散户亏损，巨头猪企也有不少亏损的，在此现状下就看谁能熬到最后。站到最后，才能赢，散户不可能站到最后，小型猪企也不可能，最后现金流的大猪企是最有希望的。养猪周期至少给1年才能恢复。现在猪价越低，也就意味着当行业周期爆发时的猪价会有多高。
当然，今天猪肉股大涨的原因不仅是“猪周期”的缘故，更多是因为猪价大涨2毛，以及旺季开启的缘故。可细心的朋友应该能发现，这一波猪肉股是扛跌的，沪指11月21日开跌，猪肉股还反向上涨创阶段新高，沪指创新低时，猪肉股只是回调，并未再创新低。可见，猪肉股已经脱离大盘，受资金青睐走出独立行情了。
5、美国高利率的“恶果”可能要来。阿波罗全球管理的经济学家表示，在美国高利率和债务成本的刺激下，美国违约周期已经开始，现在数据显示情况已经非常严重。
美国现在的利率在5.25%-5.5%区间，贷款利率会比这个利率水平高1%-3%，现在美国一旦经济放缓，或者政策收紧，现金流不好的企业势必倒一片，重现2008年金融危机也说不定。我觉得，如果真有那一天发生，国际资本最有可能去的是大A，体量足够大，这几年虽说大A不涨，但化解危机也足够充分。