近日，清华大学化工系张强教授团队在固态电池领域取得重大突破，研发的新型含氟聚醚电解质技术使能量密度达到604Wh/kg，远超当前主流液态锂电池的150-320Wh/kg水平。这一成果通过国际顶级期刊《自然》发表，标志着固态电池技术迈入新阶段，有望彻底解决电动车续航焦虑问题。
技术核心在于采用“富阴离子溶剂化结构”设计策略，通过热引发原位聚合技术解决固态电池的固-固界面难题。电解质能像“自生长”一样填充电极缝隙，提升离子传导效率；同时引入含氟基团构建“–F∙∙∙Li⁺∙∙∙O–”配位结构，兼容4.7V高电压正极和金属锂负极，突破化学稳定性瓶颈。
性能测试显示，基于该技术的8.96Ah软包电池在1MPa外压下，能量密度高达604Wh/kg，并通过针刺安全测试。这意味着电动车续航里程有望从500公里提升至1000公里以上，电池体积和重量也将显著减小，为新能源汽车和储能产业带来革命性变革。
网友讨论 12
TechEnthusiast：
Wow, 604Wh/kg is insane! This could double EV range overnight. Can't wait to see it hit the market.
张三：
清华大学太牛了！中国科技又领先一步，为张强团队点赞！
InvestorTom：
A股固态电池股明天肯定大涨，宁德时代和赣锋锂业是我的首选。准备加仓！
GreenEnergyFan：
Finally, a solution to range anxiety. If this scales, it'll revolutionize renewable storage too.
李四：
能量密度翻倍，但商业化还要多久？希望别像以前那样只停留在实验室。
BatteryExpert：
The fluorinated polyether electrolyte design is brilliant. Solves interface issues perfectly. Nature paper well-deserved!
股民小王：
比亚迪和国轩高科最近走势强，这新闻一出，估计要创新高。利好新能源板块！
FutureTech：
604Wh/kg means lighter batteries and more space in EVs. Game-changer for design and efficiency.
科技爱好者：
针刺测试通过，安全性有保障。这下电动车更可靠了，支持国产创新！
JohnDoe：
Impressive breakthrough, but cost is key. Hope it doesn't make EVs too expensive for average buyers.
新能源达人：
2027年目标龙头，产业链机会大。当升科技做正极材料，值得关注。
EcoWarrior：
This could cut carbon emissions massively. Global impact if China leads the charge. Go green!