北上资金蒸鱼来了，A股今天也缓过来一些。
今天盘面上排除短线题材来看，核心资产中最强是新能源车，宁德时代大涨8%，拓普集团涨停，三花智控最高触板涨停...
新能源车是我之前老早，大概是年初的时候给大家聊过的一个重要逻辑线，这条线是一个较长的机会，我一直认为特斯拉就如同当年的苹果，改变人们的出行方式，这种逻辑一旦成立，十倍涨幅已经不能局限它了。
特斯拉现阶段的逻辑矛盾点是：
中国工厂正常投产，第一季度生产交付超预期
or.
上半年受疫情影响，销量萎缩
所以如果现阶段看交付进度，是可以买的，但短期销量，不能买的。再进一步想，现阶段上半年销量整体都不好，已经是明牌。
这样一来，如果短线想快速获利，难度有点大，但是长期等待政策东风和行业发展东风双加持，是很稳定可观的。
很多人会问：教授，你到底让买还是不让买？
答：如果没有收获，就当我没讲吧。我只想阐明一点，现阶段主线题材，短线与中线的逻辑线，已经给大家梳理了，详情见《意料之中的“惨”》
......
聊聊北上资金，很多人不太明白：
为什么北上资金占比A股总交易量比例不大，为什么对于A股能有这么大的定价能力？
为什么外资不在的这两天，内资为什么这么容易就发生踩踏？
答案很简单：投资理念不同！
绝大多数A股机构资金和北上资金，在交易偏好、投资理念上有质的区别。
很简单很好理解的一个行为例子：
北上资金买A股是看好A股现阶段的股息分红，机构资金来A股是靠机构抱团赚差价割韭菜。
这就是质的区别，机构资金可以说是奉行“价值投机”的交易策略，通过各个渠道引导舆论，宣传当下热门的行业前景，来获取超额收益，就像各大头部券商的策略分享会以及各大券商的调研报告。这样一来就会造成一个现象，“机构们”的仓位配比大致都相同且相对集中。
比如去年的科技股，5G、芯片等，又到今年是消费、医药等。
这个交易模式，最致命的就是一旦出现逻辑拐点，很容易出现机构之间的抢跑与踩踏，很容易出现如下这种日K走势：
最后，只剩下散户一脸懵逼的问到：可不可以抄底...可不可以抄...底...
所以，你看券商研报说的多么神奇，跟着买为什么不赚钱或者最终赚不到钱，这就是主要原因。
......
行情还好，不着急跑。
明天的策略，我们晚上继续聊~@游资周教授