1991年5月，鲁冠球登上美国《新闻周刊》封面，成为继邓小平之后第二个登上该杂志封面的中国人。

彼时，由他一手创建的万向集团年产值已破一亿大关，不仅被誉为当时中国最著名的民营企业，还在海外市场所向披靡，公司生产的万向节畅销欧美日等18个国家。

第一家万向节产品出口海外的中国企业，第一家国内上市的乡镇企业，第一家成为美国三大汽车公司零部件供应商的中国企业，第一家收购美国纳斯达克上市公司的中国乡镇企业……

为此，鲁冠球还赢得《华尔街日报》“国家英雄式人物”的赞誉。即便是到今天，几乎包揽了中国商界所有的至高荣誉。

而在江苏，同样从南方小城办民间作坊式的小公司起家、同样向美国通用等知名大公司提供汽车配件，与频频亮相于媒体的聚光灯下的“民企常青树”万向集团相比，它显得低调又神秘。

众所周知，庞大的万向帝国起始于一个生产汽车万向节的小厂，但或许没有多少人知道，处在江阴做汽车保险杠的一家小小乡镇企业也挤进国际汽车巨头的“朋友圈”成了行业巨头。

它曾被德国大众公司的总经理评价为“中国最有希望的公司”之一，行业内人士也将其称为“万向”第二。

01

2020年A股市场特斯拉概念股异动，投资者的视线又被拉回到了这个曾经的明星公司身上。

若问头今年一个月的A股上市公司谁家股价涨幅最大？投资者脑子想到的第一个一定是江南模塑科技股份有限公司。

在1月2日开始的短短23个交易日里，模塑科技股价有15天涨停，并且从每股4元涨至最高的每股16.5元，涨幅达300%。

搭上特斯拉快车，模塑科技的股价如火箭式飞升。

数据显示，同期A股共有3770家公司正常交易，其中，有1218家公司上涨，涨幅超过1倍的有13家，涨幅超过2倍仅有一家，那就是模塑科技，其涨幅高居A股榜首。①

短短22个交易涨幅接近3倍，模塑科技迎来上市23年来的高光时刻。

1997年2月28日，模塑科技跻身A股市场，每股发行价高达100元/股。纵览其上市以来的股价走势，模塑科技在二级市场上的表现可谓是创历史性的大放异彩。

但是和一些伪概念股不同，模塑科技是真的牵手特斯拉，它为其供应前后保险杠总成等产品。只不过，处在这一产品供应链的是来自墨西哥的一家海外孙公司。

刚开始，这个母公司还都有点懵。在历经连续两个涨停后，模塑科技自查，说特斯拉给模塑科技墨西哥工厂每年18万辆保险杠和门槛订单。

很有意思的是，公告中提到“公司关注到近期有部分媒体将公司股票列入特斯拉概念股范畴”，我们经过自查发现的确是特斯拉概念。”

如此佛系的公告确实惊掉市场的下巴，要知道国内的“华为概念股”诚迈科技、“特斯拉概念股”秀强股份等都是想着办法往前者身上蹭，这家公司竟然一副“爱答不理”状。

也许是深知自己公司“几斤几两”。希望拔的越高，带来的失望也越大。果然这样的涨势没有一直持续。

2019年年报显示，模塑科技全年营业收入为5.49亿元，同比增长10.5%；归于股东的净利润为1个亿，同比增长了8倍。

而此前，模塑科技连续三年业绩走低，分别录得1.86亿元、1.34亿元和0.11亿元的净利润。

但是三个月后2020年第一季度的经营数据显示，模塑科技实现总营收8.59亿元，同比下滑33.23%；实现归属于股东的净利润为亏损1.6亿元人民币，较上年同期的6091万元大幅逆转。

这意味着，2020年的头3个月，模塑科技已经把去年挣的所有净利润数字全部“亏完”。更有意思的是，一个年报一个季报，发布间隔只有两天。②

塑科技的股价已从最高的16.5元跌落至6月12日的8.28元，已然腰斩。

很难想象，一家曾经和万向媲美的公司却在刚成立的荣光里最终走向了默默无闻。身处特斯拉热点的它却依旧挽救不了公司的颓败之势，模塑科技这些年到底怎么了？

02

回答这个问题，要把时针拨到最开始的地方。

摊开江苏地图，这座躺在长江之滨的江苏小城江阴是研究中国民营经济“苏南模式”绕不过的槛。改革开放40年，中国经济策马腾飞，江苏大地沧桑巨变，浪潮之中的江阴既是参与者也是见证者。

1960年，农家子弟曹明芳进入江阴市第二纺织机械厂当学徒。因为不怕吃苦，肯于钻研，9年后，25岁的他就当上了厂里的技术科科长。

之后，曹明芳的“仕途”可以说飞黄腾达来形容。仅过了14年，他就已经从最底层的一个小领导当上了农机厂的一把手。彼时，他才39岁。

在那个年代里，年纪轻轻就当上了体制内的厂长着实不容易。后来在接受媒体的采访中，曹明芳感叹道，“从16岁当学徒算起，正好是23年。从39岁到现在做到模塑集团的董事长，正好又是21年！”

1983年，周庄镇工业产值超亿元，成为江阴七个亿元乡之一。一年之后，他调任周庄镇经委副主任，同时兼任镇工业公司总经理。

也是在这一年，周庄镇工业公司与香港乾丰塑胶有限公司合资，投资32万美元办起了江苏省第一家乡镇中外合资企业：江南模具塑化有限公司（模塑集团的前身），生产彩色工艺蜡烛。

头两年公司的生产、销售，热火朝天，可兼任合资公司的总经理曹明芳回过头一算账却发现，公司只是保本经营，几本属于“赔本赚吆喝”，满怀激情出来创业的曹明芳坐不住了。

正在此时，他得到消息：上海大众汽车有限公司成立已经四五年了，它的很多零部件都是靠进口的，而按照规定，大众的桑塔纳国产化率至少得达到40％。

最让他心动不已的，他还发现目前国内竟然没有一家工厂生产这些部件。

与其他“苏南模式”企业相比，模塑的出生是一个特例，曹明芳创业的最初身份并非农民，而是一名政府官员，而江南模塑的性质又是以中外合资企业的形式出现的。

在那些年的一众农民企业家里，这两点独特的人生经历也让他管理经验更加丰富、口才更好，直接甩开了其他“泥腿子”一大截。

在1988年上海大众桑塔纳轿车保险杠国产化项目进行招标中，处在同一起跑线上的江南模塑竟然在全国60多家的竞标企业中成了大众桑塔纳轿车保险杠独家定点生产厂，或许是最主要的原因之一。③

因为抓住了大众汽车的单子，实际上就抓住了轿车进入中国市场的发展机遇。之后，公司陆续和德国著名模具公司庆玛曼公司、荷兰DSM化学公司等合作，产品种类也开始向汽车配套业以及新型塑钢建材、通讯、化工机械的相关领域迈进。

一家出口美国市场的圣诞蜡烛和塑料小厂，一脚踏进了完全陌生的汽车消费领域，这是一次历史性的转折。

作为中国上海大众的A级供应商，模塑科技的保险杠生产已经是德国大众、美国通用、法国雪铁龙等国际著名汽车公司不可或缺的重要一环。

毫不夸张的说，鼎盛时期，一旦公司停止保险杠的供货，全球顶级汽车厂商都会因这一环的缺失而陷入巨大动荡甚至停产。

可为什么当初的明星企业30年后却走向了“低调”？这个问题也许从企业诞生的那刻起就注定了。

03

同是小作坊起家，同样给知名汽车企提供配件，人们不免将模塑和万向两家企业拿来做对比。

在浙商圈子里流传着这样一个故事：一位算命大师曾经说过，万向汽车造出之时，即是鲁冠球离世之日，鲁冠球不可能活着看到万向的汽车造出来。

熟悉鲁冠球的人都知道，他有一个梦想，就是要做世界级的汽车厂商。在对外的采访中，他不止一次的提到过，“我不造汽车，我儿子也要造。儿子成功不了，我孙子继续。”

但是因为牌照的原因，直达2017年鲁冠球去世，万向的造车梦最终都未能在他活着的时候实现。

相反，2001年，模塑集团与无锡威孚集团合资成立了神舟汽车制造有限公司，开始生产中高档次大客车。该公司也是我国历史上第一家具备整车制造能力的企业。

一场梦，两头做。为什么完成造车梦的模塑却没有成为中国的万向呢？原因其实很简单。

在改革开放的很长一段时间里，民营经济都是处于灰色地带且不被认可的。

彼时，鲁冠球领导下的萧山万向节厂为将工厂的“钱潮牌”万向节推向全国，却因乡镇企业的身份，被拒绝入场。进不了门的鲁冠球在门外“开仗”，以低于场内20%的价格最终斩获210万元的订单。可即便是如此，私营经济体制的工厂都在夹缝中求生存。

直到1983年，“让一部分人先富起来，先富带动后富”的口号，才肯定了非国营企业家存在的合理性。

不过，这样的困难并没有在曹明芳身上体现，相反，政府公职人员的身份却给他的企业提供了诸多的便利，他的身上更多的体现的是“顺”。

和鲁冠球的传奇人生不同，早在1988年，鲁冠球就以1500万元向宁围镇政府买断万向节厂股权，让万向摇身一变成为当时还颇受争议的民营企业。

而在曹明芳人生路程和模塑集团的发展中，直到1999年，一直属于集体所有制的公司才进行股份制改造。但是和鲁冠球激进的买断相比，他只取得了企业30％的股份，政府依旧占据主宰地位。

同年8月，公司出资2.4亿，买断兴澄股份有限公司外壳，将其更名为“模塑科技”，在深交所成功上市。④

自此，集团开始除了汽配以外的向其他领域进军的脚步。利用融资，模塑挺进机械、建材以及房地产领域；公司进入基金投资领域，并参股“国元证券”，涉足证券业等。

在国际化上，虽然两家汽配公司都是通过征战国际市场，拿到世界汽车巨头订单，再通过国际市场打开了之前进入不了的国内主流市场。

万向作为乡镇企业，在上世纪90年代初根本进不了汽车产业的国家计划，国内吃不开，鲁冠球只能到国际市场上去拼，在此背景下，万向才有了国际化战略，原则上是一种“被逼国际化”。⑤

很难想象，一个从江阴乡间起家的乡镇企业从一开始就有国际意识，因为这是由模塑科技的前身性质所决定的，中外合资。

连曹明芳自己都说：“最初和香港合资时，产品一开始就出口到美国，虽然产品是蜡烛和玩具，量也很小，但是由于是合资企业，就了解了香港公司的运作......这种国际化的眼光可以说是在实践当中逐渐形成的。”

利用国家在政策方面给予的优势，加上来自港贸资本的资源优势，模塑科技在初创期间实现企业最大幅度的增值，相对容易的多。

某种意义上来说，“万向第二”一直都有超越老大的条件，可也因为如此,，万向的“求生本能”比模塑科技的“生存技能”更加强烈，前者必须成为行业内的强者。

常言道，“宝剑锋从磨砺出”。企业也是一样。当一个行业里总是龙头独断，顺风顺水而缺乏“鲶鱼”，缺乏磨难对于这个企业而言很有可能是在慢性自杀。

如今，模塑的掌舵者已经更新迭代，但是依托特有经济体制所成长起来的它，辉煌也似乎早已经留给了父辈。

*图片来源网络，资料来源备注：

①;长江商报，《模塑科技牵手特斯拉股价大涨298% 去年业绩逆转净利增逾八倍》，2020年4月28日。

②:经济观察报，《股价暴涨后又遭腰斩的模塑科技业绩亮相：净利从增长8倍到亏损1.6亿》，2020年4月29日。

③:亚洲资本，《汽车保险杠大王曹明芳：JJ公司国际化领航人》，2004年5月20日。

④:一波说，《模塑集团曹明芳父子：中国汽车保险杠行业“老大”的“半接班”模式》，2017年11月23日。

⑤:华商韬略，《逝者鲁冠球：曾经的中国民营企业“不倒翁”》，2017年10月26日。