创业板鸡犬升天，主板低价股还得靠实力说话

大家晚上好，今天的市场继续是18罗汉的天下，昨天是康泰，今天是金春，更不用说创业板的低价股集体暴动上涨，不知道是昙花一现还是真的枯木逢春。创业板抽了市场所有的血，自然主板就好不到那里去。今天所长继续来跟大家分享一下福田汽车的冷链逻辑。

1、记忆

所长以前有个客户，靠着自己是铁路职工的便利，从倒航空汽油到倒煤炭，反正啥来钱就干啥，妥妥的能人一个。

记得2000年初那会，刚开始流行吃鸡爪、鸡翅之类的卤制品，他九专门开了一家卤味店，小作坊经营的红火万分，经常性赶着我快下班来办业务，虽然饿着肚子，也得耐心接待。

时间久了，客户也不好意思，结果我的二货徒弟说“你也不说把你的好吃的给我师傅尝尝”，结果客户拎来了满满一大袋的自产熟食，白白便宜了我的馋嘴徒弟。

有次刮大风，恰好客户路过我家附件，赶忙让我上车。结果看着还算可以的小面包车充满了各种卤味+味精+杂物的味道，那醉人的味道，让我从此不再想吃他家的产品。

2、福田汽车

01、福田的冷链地位

我们都知道，一般冷链车多为装有隔热结构和制冷装置的厢式汽车，属于技术门槛低、社会需求广的专用车辆。

随着我国冷链运输的发展，冷藏车生产企业也从最初的 43 家增长到 106 家。在今年疫情影响，上半年冷藏车产量前 10 的车企占比达到 85%，与 2018 年的 83%相比，行业集中度进一步得到提升。

北汽福田以 15690 的产量，独家占据 48%的份额，成为冷藏车细分市场的绝对龙头，一汽集团和江淮汽车分列二、三位。

02、冷链解决专家

福田汽车产品覆盖全系列的载货车和客车,包括中重型卡车、轻型卡车,以及大中型和轻型客车。针对冷链运输的个性化需求，进行精准定位，提供不同的解决方案：

欧曼系列：针对干线冷链物流
欧航系列：针对支线冷链物流
欧马可、时代系列：针对城市冷链物流
祥菱系列：针对末端配送冷链物流

2020年8月5日，在第十六届世界品牌大会暨2020年(第十七届)中国500最具价值品牌发布会上，福田汽车品牌价值再创新高，突破1600亿元，以1685.92亿排行第34位，连续16年位居商用车行业第一、汽车行业第四。

03、燃料重卡领头人

我国 重卡2018年为711万辆，占总汽车保有量的3.1%，看起来占比并不高，但它却是排放氮氧化物和颗粒物的主要排源，也是尾气污染治理的重点。

重卡2021年7月1日起正式实施国六排放标准第一阶段。国六a阶段作为过渡阶段，排放标准为国五阶段最严数值，国六b则完全落实各项实验最严要求。重点区域于2019年7月1日提前实施国六。

相较于电动重卡以及柴油重卡，燃料电池重卡具备零排放，重载、远距离续航的优势。专家估计2050年，将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机，燃料电池重卡是未来大势所趋。

目前，我国的燃料重卡正处在原型阶段，福田汽车集团正在开发燃料电池重型卡车的车型。