昨日A股三大指数开盘涨跌不一，沪指早盘略有冲高后，便开始了全天持续震荡盘弱的走势。创业板指上午尚能保持在平盘线上方震荡，午后也有所走弱。最终上证指数、深成指、创业板指则分别跌0.47%、0.27%、0.04%报收。
行情如同嚼蜡，走势让人昏昏欲睡，成交量进一步萎缩，沪市全天只有1226亿，应该是创下了今年2月1日以后的新低，显示资金对市场的参与意愿也进一步下降。技术上，沪指收盘已经有点小破2440-2733支撑线，并进一步接近年线，下方支撑面临考验。创业板指也连续两天收在了其8月9日以来的重要支撑60日均线下方，按照“三三法则”，今日若不能收回去，那趋势改变的可能性也会大大增加。今天为双11大跌之后横盘震荡的第13天，是个小型的斐波那契时间窗口，加上成交量已经萎缩到近期的一个地量水平，存在小变盘的可能。往上变还是往下变？都有可能，不过根据目前的市场背景以及更高一级的趋势结构，往上也就是小反弹一下，上方还有20、30、89、144日均线密集在2920-2930区域的压力；往下则意味着重要支撑告破，以及双11后的横盘平台破位下台阶，理论上要去向前期低点2733附近去试探箱体支撑，空间超百点。孰轻孰重，一目了然。
先人给我们留下过一句谚语：春种、夏长、秋收、冬藏。现在进入年末时段，也是A股历来行情相对比较“清淡”的时期，就有点类似“冬藏”蛰伏期。这个藏字，不是躲起来的意思，本意为冬季农家把收获之物贮藏起来，可以引申为积蓄力量、补充知识。前两天看了下安信高善文的一篇关于中国经济和A股如何运行的文章，锐叔觉得有一些道理，随着城镇化进入尾声以及人口老龄化，人口红利的贡献会越来越小，房地产和汽车进入存量阶段，经济增速可能还会进一步下降。所以今后整体市场大牛市的机会不多，更多是结构性的机会。另一方面，随着市场不断扩容，股票会越来越多，外资以及内部的机构资金占比也越来多，其注定了未来大多数股票会被边缘化，只有机构配置的核心资产才会有长期稳定的表现。作为散户投资者，未来要想在这个市场上生存下去去，就不能再眉毛胡子一把抓了，必须要通过不断学习提高，学会用机构的思维来分析市场和上市公司。而年末行情少了些许喧嚣，也正好可以静下心来去挖掘一下优良的种子，以待春种时节。
板块和热点方面，指数表现羸弱，盘面热点也显得“寡淡”，连有这两天有提前下达“专项债”额度利好的基建板块也都表现平平，说明现在市场情绪和风险偏好确实比较低，短线操作难度很大。短线上没什么好说的，那就说一下中期预期吧。中期来看，锐叔一直是维持对科技股中期看好的观点，今年5G周期才刚刚启动，由此给半导体、消费电子科技行业带来的黄金期也才刚刚开始，明年仍将是市场主线。另外说一下新能源汽车，新能源汽车在2019年是一个被冷落的板块，该板块近期出现的变化值得投资者高度关注。今年以来全球各大知名汽车厂商陆续发布了在新能源汽车领域的发展规划，并将未来几年作为其新能源汽车发展的关键年。大众汽车集团表示，到2028年，公司在全球纯电动汽车总量将达到2200万辆，其中，50%以上自中国。宝马集团预计2025年前电动车每年销量增速约30%。与此同时，特斯拉也宣布国产特斯拉将于年底投产，预计2020年将大规模交付。新能源车的三大市场包括自美国、欧洲和中国，明年美国市场会继续保持稳定，欧洲可能在政策刺激下大概率出现较高增长，中国也有可能好转。因此，新能源汽车的全球增速预计会比今年高。从行业发展趋势来看，目前全球新能源车渗透率不到2%，全球电动化浪潮趋势是确定的，未来有很大空间。所以，大家也可以将新能源汽车作为一个未来关注方向，利用市场调整期，在其中挖掘优质品种低吸。
操作策略：
昨日大盘小幅回调，随着MSCI扩容正式生效带来的外资增量资金告一段落，加上未来资金面等压力还需要一个释放的过程。后市阶段性调整概率较大。操作上，以逢高减仓、控仓观望为主。短线上暂无重点关注方向；中线上可关注半导体、消费电子、通信设备、云计算、网络游戏、航空运输等品种。
（风险提示：以上观点仅代表分析师个人观点，不构成具体投资建议。股市有风险，投资需谨慎！）