中国东航

600115
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2月19日,中国东航公告,1月,公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升65.95%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升87.97%;客座率为77.42%,同比上升9.07个百分点。
1月24日,中国东航公告,公司下属全资子公司东方航空电子商务有限公司(“东航电商”)拟收购公司控股股东中国东航集团所持东方航空传媒股份有限公司(“东航传媒”)55%股权,股权收购价款约1.26亿元。
中国东航(600115)1月15日晚间公告,2023年12月,公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升199.86%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升260.38%;客座率为76.06%,同比上升12.77个百分点。
在接收全球首架C919大型客机一年后,中国东航于今日(12月13日)“上新”第三架C919。东航官方航班动态显示,今日上午10时21分,第三架C919执行MU9189航班,从上海虹桥机场飞往成都天府机场,预计13时23分到达。该客机于稍早前(12月9日)完成交付,是东航首批采购的5架C919客机中的第三架,编号为B-919D,客舱布局与前两架保持一致。
中国东航(600115)10月16日晚间公告,9月公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升154.58%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升173.35%;客座率为73.61%,同比上升5.05个百分点。2023年9月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升19.63%。
中国东航公告,公司与中国商用飞机有限责任公司签订《C919飞机买卖协议》,向商飞公司购买100架C919飞机。按本次交易协议签署日当天中国人民银行公布的人民币兑美元中间价汇率(1美元兑7.1798元人民币)计算,本次购买100架C919飞机的目录价格约为710.80亿元。上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付于公司。
中国东航9月27日公告,自首次增持之日起至公告披露日,控股股东中国东航集团通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式累计增持公司A股股份7360.51万股(含首次增持股份),占公司已发行总股本的0.33%;东航金控通过其全资子公司东航国控通过香港联合交易所有限公司系统以集中竞价交易方式累计增持公司H股股份1639.4万股(含首次增持股份),占公司已发行总股本的0.07%。增持金额合计约为3.71亿元。
中国东航(600115)9月15日晚间公告,2023年8月,公司客运运力投入同比上升99.06%;旅客周转量同比上升130.44%;客座率为77.57%,同比上升10.56个百分点。8月货邮周转量同比上升7.29%。
中国东航公告,自本次增持之日起12个月内,中国东航集团、东航金控通过东航国控拟累计增持A股、H股金额5亿元-10亿元。
中国东航(600115)8月30日晚间披露半年度报告,上半年,公司实现营业收入494.25亿元,同比增长155.37%;归母净利润亏损62.49亿元,上年同期亏损187.36亿元,同比2022年上半年大幅减亏124.87亿元。
机场航运板块震荡走低,白云机场跌超6%,上海机场跌超5%,南方航空、中国东航、春秋航空、中国国航跟跌。
中国东航(600115)8月15日晚间公告,2023年7月公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升115.03%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升151.72%;客座率为78.41%,同比上升11.43个百分点。货运方面,2023年7月货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升4.53%。
8月9日晚间,中国东方航空股份有限公司(中国东航,600115.SH)发布关于股东减持股份计划的预披露公告称,股东上海均瑶(集团)有限公司因自身经营计划需要,自本公告披露之日起15个交易日后的6个月内,拟通过集中竞价交易方式减持其持有的公司股份不超过1.56亿股,占公司总股本的0.70%。
中国东航(600115)7月14日晚间发布业绩预告,预计上半年亏损55亿元至69亿元,上年同期净亏损187.36亿元。
航空运输板块盘初下挫,中国东航跌超5%,中国国航、华夏航空、吉祥航空、南方航空纷纷下挫。
数据显示,周三(7月12日),共有11家公司限售股解禁,合计解禁量为23.74亿股,按最新收盘价计算,合计解禁市值为127.13亿元。从解禁市值来看,3家公司解禁市值超亿元。其中,中国东航、济民医疗、纳芯微解禁市值居前,解禁市值分别为115.72亿元、5.79亿元、1.68亿元。
中国东航(600115)6月15日晚间公告,5月,客运运力投入(按可用座公里计)同比上升465.07%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升551.08%;客座率为70.03%,同比上升9.25个百分点。
中国东航(600115)在业绩说明会上表示,目前,国内运力投放已超过2019年同期的国内水平,国际运力投放已恢复至2019年国际运力40%左右的水平。旅客需求根据不同市场和航线总体在有序恢复。
中国东航在业绩说明会上表示,公司与商飞2021年3月正式签署5架C919客机的采购协议,首架C919飞机已于2022年底交付公司,预计将于近期投入实际运营。C919将以上海为主要基地商业运营。公司拟在2022、2023年完成5架C919引进,并将根据实际运营情况和公司航网规划,决定后续引进计划。
中国东航(600115)4月28日晚间披露一季报,一季度实现营业收入222.61亿元,同比增长75.77%;净利润亏损38.03亿元,去年同期亏损77.6亿元。报告期营收同比增长,主要是由于公司紧抓航空客运市场复苏机遇,运输周转量增加,客运收入增加所致。
文章来自微信公众号出行一客(ID:carcaijing ),作者 | 陈亮,编辑 | 施智梁 东方航空(600115.SH/00670.HK/NYSE:CEA)的业绩在2019年止跌回升。 3月31日晚间,东方航空发布年报,2019年东方航空营业总收入为12...

中国东航的行业概念

  • 地区:上海
  • 行业:机场航运
  • 概念: MSCI 人民币升值受益 大消费 央企改革 民航

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