机场航运板块震荡走高，华夏航空涨停，吉祥航空、春秋航空、南方航空、中国国航、中信海直等跟涨。
春秋航空2月14日公告，2025年1月总载运人次为262.9万人次，同比增长15.31%。其中，国内载运人次为205.13万人次，同比增长4.50%；国际载运人次为56.09万人次，同比增长101.60%；地区载运人次为1.67万人次，同比下降56.80%。
航空机场股普跌，海航控股跌近3%，深圳机场、白云机场、中国国航、厦门空港、南方航空、华夏航空、春秋航空均下跌。
机场航运板块震荡走高，中国国航、南方航空涨超5%，中国东航、吉祥航空涨超4%，华夏航空、春秋航空跟涨。
A股机场航运震荡上升，中国国航涨超4%，吉祥航空、南方航空均涨超3%，中信海直、春秋航空、中国东航等跟涨。
春秋航空公告，公司拟以集中竞价方式回购公司股份，回购资金总额不低于1.5亿元，不超过3亿元，回购价格不超过60元/股。回购股份将用于后续员工持股计划。回购期限为自董事会审议通过本次回购方案之日起不超过12个月。
11月1日，就今年民航业的票价水平及客座率情况，春秋航空在2024年三季报业绩说明会中表示，今年来看，航空注重运量修复，今年行业在利用率和客座率的表现非常亮眼，但与此同时票价下行明显，且票价的表现在淡旺季波动较大。
11月1日，春秋航空在2024年三季报业绩说明会中表示，今年以来，公司在运力投放上更加倾斜国际。从前三季度表现来看，公司国际航线利润率表现优于国内，尤其是在旺季，国际航线利润率领先更多。后续，公司会延续运力投放更加倾斜国际市场的策略，主要由于今年国际航线供给端的竞争相对缓和，同时在旺季因私需求弹性强，因此后续公司会保持日韩和东南亚的积极投放，预计明年春节日本航线会达到历史最高投放量。
春秋航空公告，2024年第三季度营收为61.02亿元，同比增长0.48%；净利润为12.44亿元，同比下降32.37%。前三季度营收为159.77亿元，同比增长13.29%；净利润为26.04亿元，同比下降2.73%。
机场航运板块午后持续走高，华夏航空涨停，吉祥航空涨超5%，海航控股、春秋航空、厦门空港等跟涨。
春秋航空7月9日公告，预计2024年上半年归母净利润为12.9亿元-13.4亿元，同比增加54%-60%。
春秋航空2月18日晚间公告，1月份旅客周转量同比增长50.79%，环比增长11.76%；货邮周转量同比增长37.07%，环比增长12.98%。
记者1月25日从春秋航空获悉，2024年春运春秋航空预计将执行航班架次2万余个，旅客运输量340余万人次，较2019年相比分别增长三成、四成以上。
民航板块跟随文旅走强，吉祥航空涨超3%，春秋航空、三大航均升超1%。
10月30日，春秋航空股份有限公司（以下简称“春秋航空”）披露三季度报告，报告期内，春秋航空营业收入60.72亿元，同比去年增长105.75%；归属于上市公司股东的净利润为18.39亿元，前三季度净利润为26.77亿元。
春秋航空公告，8月，公司客运运力投入（按可用座位公里计）同比增长39.90%，环比增长1.03%；旅客周转量同比增长66.96%，环比增长1.27%；客座率同比增长14.99%，环比增长0.21%。
春秋航空在半年报业绩交流会上表示，国际航线恢复趋势将持续，可能在今年年底之前会有一个短期的加速。国际航线的恢复减轻了单一依赖国内航线的压力。此外，国际航班的恢复还可以利用机队资源更充分，提高飞机的利用率，从而降低单位成本。
春秋航空8月30日公告，公司上半年实现营业收入80.30亿元，同比增长119.79%；归属于上市公司股东的净利润8.39亿元，同比扭亏转盈；基本每股收益0.86元。
机场航运板块持续走低，白云机场、上海机场逼近跌停，南方航空、春秋航空、华夏航空等纷纷跟跌。
机场航运板块震荡走低，白云机场跌超6%，上海机场跌超5%，南方航空、中国东航、春秋航空、中国国航跟跌。