3月27日,比亚迪举行2023年财报投资人沟通会。记者获得的会议纪要显示,比亚迪董事长王传福在会上称,今年5月将推出第五代DMI混动技术,馈电油耗降至2.9升/百公里,满油满电续航2000公里;去年比亚迪海外销量24万辆,今年目标为50万辆,2025年100万辆,未来三年倍增式增长。
新能源汽车“一哥”比亚迪(002594)3月26日晚间正式发布2023年年报,全年实现营业收入6023亿元,同比增长42.04%;实现净利润300.41亿元,同比增长80.72%;扣非后净利润为284.62亿元,同比增长82.01%。比亚迪拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元(含税),现金红利总额约为90.12亿元。
3月26日晚间,比亚迪披露2023年年报。报告期内,比亚迪实现营业收入6023.15亿元,同比增长42.04%;实现归母净利润300.41亿元,同比增长80.72%,经营性现金流净额1697亿元,均创历史新高。
比亚迪电子3月26日公告,2023年公司实现营业额1299.57亿元,同比上涨21.24%;公司拥有人应占溢利40.41亿元,同比上涨117.56%;每股盈利1.79元,拟议末期股息0.538元。
记者从深圳市交通运输局深汕管理局获悉,深汕比亚迪汽车工业园一期16栋厂房已全面投产,167条生产线火力全开,正在紧张而有序地生产新能源车零部件。二期规划建设新能源整车及核心零部件生产基地,已实现整车下线、完成厂房搬迁。
3月25日,比亚迪再次刷新世界纪录,成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。这是一台全新腾势N7,其在济南工厂的亮相,标志着比亚迪乃至自主品牌新能源车发展的又一里程碑。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今,不到3年,比亚迪便达到了第700万辆的新高度。
据仰望汽车消息,截至3月24日,比亚迪仰望U8上市132天销量达5000台。
比亚迪汽车微博3月25日消息,全新腾势N7作为比亚迪第700万辆新能源汽车下线。
比亚迪汽车官微3月21日消息,3月20日,比亚迪在希腊举办上市发布会,发布元PLUS(BYD ATTO 3)及海豹两款车型,宣布正式进入希腊乘用车市场,后续比亚迪还将引入海豚、宋PLUS EV冠军版和宋PLUS DM-i冠军版等车型。
3月20日下午,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现身位于上海的苹果中国总部,与苹果CEO库克见面。当天,比亚迪电子、蓝思科技、长盈精密等苹果供应商展示了智能制造技术以及为苹果生产的零部件和产品。王传福和库克一起参观了比亚迪的展台。
天眼查App显示,近日,鞍山方程豹汽车销售有限公司成立,法定代表人为徐庆贺,注册资本100万元,经营范围含贸易经纪、二手车经纪、新能源汽车整车销售、汽车零配件零售、插电式混合动力专用发动机销售等。股权全景穿透图显示,该公司由深圳方程豹汽车销售有限公司全资持股,后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。
印尼海洋与投资统筹部长卢胡特·潘查伊坦(Luhut Panjaitan)3月19日在社交平台上表示,印尼官员此前曾与比亚迪公司会面,以敲定比亚迪工厂投资事宜。卢胡特称,比亚迪对在印尼投资充满热情,目标是在2026年初在印尼开始商业化生产。
汽车整车板块震荡走强,长安汽车涨超7%,中集车辆、汉马科技、北汽蓝谷、亚星客车、比亚迪等跟涨。
A股比亚迪涨超5%,成交额超33亿元;港股比亚迪股份现涨超4%。
汽车整车板块震荡走强,北汽蓝谷涨停,赛力斯涨近8%,江淮汽车、众泰汽车、比亚迪、安凯客车等跟涨。
哈利斯科州经济发展秘书Roberto Arechederra透露,比亚迪高管上周会见了该州官员,此外还会见了在哈利斯科的中国供应商,比如生产制造汽车零部件机器的海天国际。知情人士表示,比亚迪在墨西哥建厂的成本可能在6亿美元左右,与比亚迪巴西电动汽车工厂的成本相近。
在今日召开的第十四届中国国际储能大会上,比亚迪储能及新型电池事业部市场营总监侯铎在会上表示,2023年比亚迪全球储能电池出货量为28.4Gwh,累计出货量达40.4Gwh,业务覆盖107个国家和地区。
本周A股上市公司回购潮延续,据财联社不完全统计,11家上市公司拟回购金额上限达1亿元;药明康德继2月5日完成10亿元A股股份回购后,本周五晚间再抛10亿元回购计划,回购完成后全部予以注销并减少注册资本。
近日,排队大半年的晟威机电,终止了IPO。该公司排队8个月时间,熬过了两轮问询,最终以撤回的方式终止了IPO。从公开信息看,该公司被市场诟病之一,便是大额分红的同时又募资补流。