随着技术瓶颈的持续突破，全固态电池正从实验室迈向产业化关键阶段。近期，中科院团队通过阴离子调控技术成功解决“固固接触”难题，为全固态电池实用化扫清一大障碍。与此同时，多家头部企业密集披露进展：奇瑞汽车展出能量密度高达600Wh/kg的全固态电池模组，预计2027年首批装车；国轩高科已启动2GWh量产线设计；宁德时代则计划2027年实现小批量生产。
政策层面同样发力。工信部将全固态电池标准体系建设纳入2025年工作重点，并设定了能量密度≥300Wh/kg、循环寿命≥1000次等硬性门槛，重点支持硫化物电解质与量产线建设。东风汽车已建成0.2GWh中试线，预计2026年9月实现350Wh/kg固态电池上车，续航达1000公里。
网友讨论 11
TechHunter：
2027年真的能上车吗？别又是画大饼！
电池小王子：
能量密度600Wh/kg太夸张了，实验室数据和量产差距还是很大的。
GreenFuture：
固态电池一旦量产，电动车续航焦虑彻底终结，期待！
韭菜保护协会：
A股炒概念又开始了，小心追高被套。
李工搞电芯：
界面问题确实是最大难点，中科院这次突破很关键。
AlphaInvestor：
设备厂商先受益逻辑成立，先导和利元亨值得关注。
未来出行观察员：
人形机器人+低空飞行器也需要高能量密度电池，亿纬这个方向选得好。
小散不慌：
政策+技术双轮驱动，这波行情可能真不是短期炒作。
EnergeticCat：
全球都在抢固态电池高地，中国方案必须赢！
老股民阿强：
宁德时代三季度利润大涨，说明传统电池还在赚钱，固态是未来但别急。
科技追光者：
清华那个含氟聚醚电解质听起来很牛，604Wh/kg还过针刺测试，厉害！