分享一些信息，有心人可以参考。
$中远海控(SH601919)$ 这几天的大涨是合理的，运价确实超预期了，对于超预期的信息股价一定会做出反应。那么接下来要看的是：还能不能再超预期。如果没有继续超预期的空间，那么这两天应该会加速赶顶了。
描述一下现在的真实情况吧：
国外收货人：运价又翻倍了，我要换船东，M走不了了，听说S家没涨价，我要换S。等等，S没仓位，还是得走M（不是故意写SM来讽刺啥，就正好是那两个字母开头的两家船东。。。。）
船代：别问运价，问就是没仓位。你要出货吗？要出就赶紧定，什么时候能走不知道，到时候随行就市，我告诉你个价格你付钱就是了。
船东销售：我不清楚，我休假了，下周回来。。。
对贸易双方来说，现在的运价已经从最初的疑惑到震惊，再到愤怒，现在是直接无语了。
我相信对绝大部分业内也好，投资者也好，观察者也好，目前的运价都是超过预期的，这是一场真正的大洗牌。
一些补充：
1，低价但没仓位的S，告诉了一个重要信息：仓位需要总部批准。
合理的(屁股决定脑袋的)推测是：仓位其实可以有，但因为一些原因无法给，如果真没有，就直接说没有就行了，为啥要多一个需要总部批准之类的附加呢。 当然，也或许暂时真没有，但给你个念想，那也是接下来很快会有，不然也没必要这么说。总之，在如此高运价的当口，再强的默契联盟也阻挡不了单个船东抢占市场份额的冲动，被隐藏起来的运力随时都会释放出来，只是谁都不愿意跳出来第一个出手成为业内公敌。
这是对船东的洗牌，最终肯定会有想要抢占市场份额的出手，来反推运价的走势。
2，没有人愿意做亏本买卖，成本最终都是由买家承担的，运价上涨造成的成本提升，如果无法消化的话，那一定是抑制需求。这个决策节点主要在进口商。当前，有的进口商会加速进货，原因不外乎是：或许还会涨，不如早点进货抢占市场。但大部分只能选择观望了，不是不想，是实力不允许了。
这是国外进口市场的洗牌。对国内出口商和国内生产商又何尝不是呢。
3，虽然中远背靠的是中国市场，但FOB依然是主流，对运价最有话语权的是进口商，因为他们支付运费，他们有选择权，也因此国外的大船东一直以来都更有优势。但这次的洗牌对中远来说确实是一个好机会，这样一场盛宴，近几年运力增加最大的无疑是最大的赢家。接下来继续扩张也有了正反馈和延续性，相信作为国际贸易领军者的中国的集运船东，不该只有规模第三的行业地位，而值得更好。（不过话说回来，一家叫APL美国总统轮船的船公司，被好几次并购。）船东是世界的船东，满世界开的船，本就不该有太多的国家色彩。
4，本空头客观的祝中远的投资者们好运。好好赚钱，也注意风险。