#复星再投400亿押注海南#投资参与航空公司，如果是股权投资行为

#复星再投400亿押注海南#投资参与航空公司，如果是股权投资行为，那就有很大想象空间，但如果是接盘航司的实体经营管理，其实很难找到赢利模式。

近日，复星集团旗下豫园股份发布公告称，拟联合关联方以及战略投资人，出资不超过400亿元，设立“豫航产业”，对外投资航空实体企业。而多方消息均透露，豫园股份投资的航空实体企业为海航控股。2021年1月29日，海航集团宣布破产重组，海航控股作为集团核心上市公司处于重整进程中。

随着疫情席卷全球，2009-2019年我国民航业长达11年的连续盈利周期宣告终结，根据2020年A股年报，包括四大航（国航、东航、南海、海航）在内的6家航空公司累计亏损了962亿元。其中，海航控股（*ST海航）扣非净利润（扣除与经营业务无直接关系的损失或收益以后的净利润）亏损达557亿元，刷新了A股上市公司近10年的亏损纪录。

航空公司最大的问题是客户体验很难形成差异化，客户忠诚度低，成本又完全受到航油的牵制，残酷的价格战把行业整体拖向红海，加上航空业本身对风险管控的特殊要求，整个航空业呈现出严重的无序竞争状态。目前，航空公司的商业模式属于重资产模式，航空出行的刚需正在被高铁所瓜分，所以，投资航空公司，股权投资行为，就会有很多空间，不过，参与管理经营的接盘，除非有新的商业模式，否则，很难走出目前的航司薄利或亏损的怪圈。头条热榜