京沪高铁披露三季报,第三季度净利润37.8亿元,同比增长220.27%。
京沪高铁10月16日公告,公司预计2023年前三季度归属于上市公司股东的净利润为82.53亿元到96.62亿元。扣除非经常性损益事项后,公司预计2023年前三季度归属于上市公司股东的净利润为82.54亿元到96.63亿元。
9月5日晚间,京沪高铁(601816)发布公告,于9月2日收到山西省监察委员会的《留置通知书》,公司副总经理王勇因涉嫌严重违纪违法被采取留置措施。
京沪高铁晚间披露半年度报告,上半年,公司实现营业收入192.79亿元,同比增长143.19%;归母净利润51.36亿元,上年同期亏损10.28亿元,同比扭亏;基本每股收益0.1046元。2023年上半年,京沪高铁本线列车运送旅客2499.0万人次、较去年同期增长299.7%,达到2019年同期的99.7%。
据北京铁路消息,经铁路部门全力抢修,京沪高铁京津线路所设备故障已经排除,列车运行秩序正逐步恢复。
京沪高铁在互动平台表示,公司主营业务为高铁旅客运输,目前没有货运业务。
京沪高铁公告,持股8.29%的平安资管-建设银行-京沪高铁股权投资计划(简称京沪计划)计划通过集中竞价和大宗交易方式减持公司股份不超过12.79亿股(占公司总股本的2.60%)。
12月27日,京沪高铁27日在2022年第三季度业绩说明会上表示,公司当前实施的是7档有升有降的浮动票价机制,票价档次划分与列车的旅行时间及客座率对应。未来公司会按照更加市场化的方向进一步优化浮动票价机制。
京沪高铁公告,平安资管根据京沪计划受益人的减持申请,拟减持不超过2.6%的公司股份。(财联社)
9月28日共23家上市公司被机构调研,按调研机构类型看,基金参与13家公司的调研活动。京沪高铁最受关注,参与调研的基金达16家;怡球资源、鼎龙股份等分别获13家、6家基金集体调研。
9月14日,界面新闻从中国铁路上海局集团有限公司获悉,为应对强台风“梅花”来袭,最大限度减少台风对旅客运输组织带来的影响,长三角铁路动态调整列车开行方案,对受台风影响的线路扩大列车停运范围。(界面新闻)
京沪高铁披露半年报,上半年净亏损10.28亿元,上年同期净利润27.43亿元。(财联社)
京沪高铁公告,股东平安资管减持1.34%公司股份,减持金额29.8亿元,减持尚未实施完毕。(第一财经)
京沪高铁公告,上半年预计亏损10.32亿元到15.47亿元。上半年公司线路所处上海、北京等地防控形势特别严峻,公司担当列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降。(第一财经)
京沪高铁(601816)6月23日晚间公告,公司与北京局集团公司、济南局集团公司、上海局集团公司签订《京沪高速铁路委托运输管理合同》及《京沪高速铁路客站商业资产委托经营合同》,委托期限自2022年1月1日起至2024年12月31日止。(证券时报)
京沪高铁公告,平安资管根据京沪计划受益人的减持申请拟减持不超过19.89亿股,即不超过公司总股本的4.05%。(财联社)
京沪高铁4月29日晚间披露2022年一季度报告:报告期内,公司实现归属于上市公司股东的净利润为2.20亿元,同比下降31.57%。(界面新闻)
京沪高铁(601816)4月22日晚间披露2021年年报,报告期内,公司实现营业收入293.05亿元,同比增长16.11%;净利润48.16亿元,同比增长49.15%;基本每股收益0.10元。公司拟每10股派发现金红利0.491元(含税)。(证券时报)
京沪高铁(601816)2月25日晚间发布业绩快报,2021年营业收入为293.04亿元,同比增长16.11%;归母净利润48.15亿元,同比增长49.12%;基本每股收益0.10元。由于同比疫情防控形势向好,子公司京福安徽公司合杭高铁肥湖段2020年6月开通运营,公司线路旅客运量、列车开行数量均较同期增加,相应旅客运输服务收入和路网服务收入增加。(证券时报)
目前,铁路部门已解除对京广高铁、京沪高铁、京津城际等线路的限速运行措施,列车运行秩序正在逐步恢复。(界面新闻)