1、"十四五"新能源汽车产业发展规划前瞻：产销规模或达千万辆
2、广汽新能源汽车公司更名为广汽埃安新能源汽车公司。
3、极星2长续航双电机版正式上市，官方零售价为33.8万元起。
4、理想汽车在美股盘前发布的第三季度财报显示，理想汽车第三季度总营收为25.11亿元，环比增长28.9%。毛利率高达19.8%
5、Mini发布Urbanaut自动驾驶概念车 车内布局可按心情改变
详细要闻1："十四五"新能源汽车市场前景展望
我国新能源汽车市场发展趋势持续向好，投资前景向好。未来，国家及各地将结合实际情况出台更多利好新能源汽车研发、生产、推广的政策措施。同时，燃料电池车虽然不是主流，但将得到更长足的发展，前景规模可观。而充电桩、加氢站等基础设施建设也将在各种利好的背景下加快布局，得到进一步完善。
(1)政策利好行业发展
新能源汽车的发展势在必行，国家也多次出台利好政策以扶持产业发展。11月2日，国务院发布关于印发新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的通知(下称《规划》)。《规划》提出，到2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
此外，此前工信部发布2020年新能源汽车标准化工作要点，全面梳理电动汽车在研标准项目和未来五年标准规划，并提出完成新能源汽车领域"十四五"标准体系编制工作，新能源汽车产业发展必然是"十四五"期间一大关键领域。
回顾2019年新能源汽车市场，受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。据中汽协数据显示，2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。到了2020年，受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车市场放缓。为此，今年以来，为了刺激需求、促进车市发展，从国家到地方陆续有利好消息释出，新能源汽车市场也在逐步回暖。预计"十四五"期间，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。
详细要闻2：广汽新能源方面了解到，国家市场监督管理总局文件显示，广汽新能源汽车公司已于11月16日更名为广汽埃安新能源汽车公司。
为此财经网汽车联系到广汽新能源相关负责人，对方表示，广州车展将正式宣布埃安品牌，并宣布广汽埃安独立。
此前业内有广汽新能源将在科创板IPO的消息传出，对此广汽新能源表示，目前只做了相关研究，还未上升到具体执行阶段。
详细要闻3：极星2长续航双电机版正式上市，官方零售价为33.8万元起。即日起至2021年2月12日，用户通过极星APP预定，可享受限时四重好礼：豪华升级、驾驶辅助升级、5种金属漆可选和免费家用充电桩及安装服务。
极星2长续航双电机版官方零售价
豪华升级包含哈曼·卡顿音响、带加热功能的雨刮片/方向盘、后排座椅15W手机无线充电、深色后风挡玻璃、前大灯清洗等配置。驾驶辅助升级包中包括Pilot Assist 领航辅助、ACC自适应巡航控制、360°全景影像、外后视镜自动防眩目、盲点监测、带转向辅助的点阵式LED大灯、倒车横向车流警示系统（带自动制动功能）。
极星2基于CMA架构打造，定位五门掀背设计的三厢豪华纯电动轿跑。新车依次点亮的点阵式LED前大灯、迎宾灯组、展开的无边框外后视镜以及映射在全景天窗玻璃上的Polestar星标，均展示了这台车极具前卫的现代感。
内饰方面，该车首次采用11英寸大尺寸高清触摸屏，同时还为用户带来了全球领先的人机交互系统，该系统底层基于完整安卓系统开发，为应用程序和汽车功能提供了一个先进且开放的数字平台。
动力方面，新车搭载前后双电机，电池组容量为71kWh，综合最大功率达408马力，峰值扭矩660牛·米，0-100km/h加速为4.7秒，续航里程为450km。
详细要闻4：在经历一轮洗牌后，以理想汽车（LI）为代表的头部造车新势力表现越发强劲。股价飙涨的同时，财报也更加亮眼。
11月13日，理想汽车在美股盘前发布的第三季度财报显示，理想汽车第三季度总营收为25.11亿元，环比增长28.9%。其中，汽车销售收入为24.65亿元，环比增长28.4%，该增长主要与三季度交付量大幅增长有关；其他销售和服务收入为4610万元，环比增长64.1%，增长主要由于服务包等外围产品和服务的销售增长，与汽车销售收入增幅一致。
值得注意的是，尽管在头部造车新势力中，理想汽车成立时间相对较晚，但理想汽车三季度毛利率高达19.8%，直逼特斯拉。财报发布当日，理想汽车的盘前涨幅一度超30%。
毛利率逼近特斯拉
在毛利方面，2020年第三季度理想汽车实现毛利5.0亿元，较2020年第二季度的2.6亿元增长91.3%。而理想汽车也是最快实现毛利率转正的国内造车新势力。与之相比，蔚来汽车常年负毛利经营，直到今年第二季度（开启交付近两年后）毛利率才实现转正--达9.7%，小鹏汽车则在三季度实现4.6%的毛利转正。今年第二季度，理想汽车的毛利率从上一季度的8%提升至13.3%，三季度毛利率则提升至近20%。此外，理想汽车在现金流方面也有较好的表现，三季度经营性现金流为9.3亿元，环比二季度暴涨105.8%；自由现金流为7.5亿元，环比二季度增长149.3%。
"创纪录的季度交付带来总收入28.9%的环比增长。公司毛利润率亦从第二季度的13.3%增长到第三季度19.8%。第三季度，我们的经营现金流达到9.298亿元人民币，比上季增长105.8%，充分显示了我们的经营效率和成功的现金流管理战略。"理想汽车首席财务官李铁表示，毛利率的增长主要由于一些特定零部件采购价格的下降（包含特定供应商的一次性返款）以及因产量增加带来的单车制造成本下降。财报显示，今年三季度理想ONE车型交付量为8660辆，环比增长31%。自7月份以来，理想ONE车型销量不断上涨且连续3个月刷新月度交付纪录。
理想汽车第三季度净亏损额为1.1亿元。不过，在非美国通用会计准则下，理想汽车第三季度净利润为1600万元，2020年第二季度净亏损则为1.6亿元。也就是说，理想汽车首次实现了扭亏为盈。而与其他造车新势力相比，理想汽车净亏损额度较小。以蔚来汽车为例，其在上市（2018年上市）之前的两年净亏损分别为25.7亿元（2016年）和50.2亿元（2017年）。而理想汽车2018年和2019年的总亏损额接近40亿元，这主要是因为理想汽车在成本控制方面较为严格。李想曾经透露，理想汽车50%的资金投入在研发上，30%左右的资金投入在工厂上，只有不到20%的资金投入在人员和营销上。今年三季度，理想汽车的销售和行政费用仅为3.4亿元，该数字是蔚来汽车和小鹏汽车的一半以下。不过，理想汽车销量与小鹏汽车和蔚来汽车差距不大。
另一方面，不同于其它造车新势力纯电动汽车路线不同，理想汽车选择的是增程式电动车技术路线，这一方面解决了电动车用户的里程焦虑和充电焦虑，使得传统燃油车用户也可考虑购买理想ONE；另一方面也降低了材料成本，在激烈的产品竞争中获得更大的优势。其在招股书中曾提到，理想ONE的材料成本接近于内燃机车的材料成本，远远低于同等级的纯电动车。在该技术路线战略下，理想ONE已赢得更多传统燃油车的市场份额。据新车上险数据显示，目前理想ONE在不享受新能源牌照政策优惠的城市（非限牌城市及北京）销量已占到总销量的65%。
作为第一家将增程式电动车成功商业化的企业，理想汽车在推出理想ONE之初曾受到过一定的非议，但随着产品销量的不断攀升和用户口碑的逐渐积累，理想汽车推崇的增程路线正收获越来越多的认可。值得注意的是，近日在国务院办公厅公布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中，汽车技术路线明显，增程式电动汽车获得认可。规划指出，以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为"三纵"，布局整车技术创新链。此外，国内"增程式"的车企阵营也从原来的理想汽车一家扩大至多家主流车企，包括岚图、吉利汽车、宝能、天际汽车等。
对于技术路线的选择，不久前李想在接受记者采访时表示，短期内没有考虑做纯电动汽车的计划。不过，理想汽车并未放弃纯电动车技术路线。李想在三季度电话会议上表示，增程式技术在大型SUV、MPV 上的应用具有5-10年的优势，而在第二代纯电动车解决方案即400kW快充技术成熟后，电动车的补能体验和速度将与加油体验看齐，才是推出纯电动车的时机。400kW快充需要三个关键技术的支撑：800V 以上的电压平台、500Ah 超级快充的国家标准和4C充电倍率以上的电池。理想汽车将密切关注400kW快充相关技术的发展和量产进度。
四季度交付量预计超1万台
目前，理想汽车在售车型仅有理想ONE一款车型，该车于2019年12月正式开始向用户交付。财报显示，三季度该车型交付量8660辆，环比增长31%，2020年累计交付2.18万辆。
相较于理想汽车仅有一款车型在售，蔚来汽车已上市了三款车型，小鹏汽车也推出了两款车型。不过，从销量表现来看，理想汽车是头部新造车企中单店效率最接近特斯拉的公司。根据中金公司研究部数据显示，理想汽车9月单店销量为100台/店，而特斯拉、蔚来、小鹏汽车同期分别为131台/月、29台/月和19台/月。
理想汽车方面认为，单一车型取得如此高的销量，体现了出色的产品策略和较高的企业效率。而增程式电动车没有里程焦虑，可以与燃油车争夺用户，潜在用户和市场基础巨大，也不像纯电动汽车更加依赖于新能源牌照政策。"这是理想ONE极具竞争力的产品性能的有力证明。我们预计目前的增长趋势将持续，到2020年第四季度，公司交付量可达到1.1万台至1.2万台。"李想表示。
"展望未来，产品迭代和销售渠道是我们成功的关键要素，为此我们将持续投资于研发以及直营的销售和服务网络的扩张。"理想汽车首席财务官李铁表示。
在研发方面，今年第三季度，理想汽车的研发费用为3.3亿元，较2020年第二季度的2.0亿元环比增长66.1%。非美国通用会计准则下，2020年第三季度研发费用为2.8亿元，环比增长38.4%。该增长主要由于授予基于服务条件和IPO业绩条件的员工股票期权相关的股票薪酬费用，下一款车型的研发以及员工人数的增长。
"在研发开发方面，我们将继续加大投入，利用技术为用户创造价值，最大限度提高用户体验。通过产品和技术创新，我们致力于为用户提供更安全，更便捷和经济效益更高的出行解决方案，以回馈一直以来支持和信任我们的用户。"李想表示。
为了提升用户体验，从2019年10月理想ONE交付至今，理想汽车已进行了10次OTA升级，今年12月底，理想汽车还将推出OTA 2.0版软件，新版软件将在车机功能、驾驶便利性、手机钥匙功能等方面进行优化，为用户提供更新、更丰富的使用体验。
目前，理想汽车正在加大在技术方面的投入和布局。财报显示，9月15日，前伟世通全球首席架构师及自动驾驶总监王凯加入理想汽车，出任首席技术官，负责统筹智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li OS实时操作系统等。9月22日，理想汽车与英伟达以及英伟达的中国合作伙伴德赛西威达成三方战略合作。理想汽车宣布，通过三方的合作，将会在2022年推出的全尺寸增程式智能电动SUV上，率先使用强大的NVIDIA Orin系统级芯片。在此基础上，理想汽车将独立完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑的设定，致力于成为国内首个可以完整独立开发L4级自动驾驶系统的新能源车企。
详细要闻：11月17日，Mini发布了一款名为Urbanaut的概念车，在此前的一周中，宝马集团也曾透露过一些有关这款未来感十足的车辆的信息。与所有当前在售的Mini车型一样，Urbanaut也是一款体积小巧、设计简约，透露着可爱风的小型车。但是与其他Mini车型不同的是，Urbanaut是一款自动驾驶汽车。
Urbanaut（图片来源：宝马集团）
Mini并未提供太多有关Urbanaut的动力系统、底盘或自动驾驶技术的细节信息。目前已知的是，这是一款，至少在某些情况下可以实现自动驾驶，但是它也可以用传统的驾驶方式行驶。方向盘在不用的时候，可以缩进仪表盘内。但是Mini并未透露更多的信息，或许该公司希望暂时保密。Mini主要介绍了这款车的休闲式内饰，它可以用三种不同的方式进行配置，以满足不同的心情和用途。
在行驶时，Urbanaut的车内布局与其他车辆类似，但是其不太常见的外形尺寸会将它与道路上其他Mini明显区分开来。Urbanaut长14英尺8英寸（约4.47米），比Mini Clubman长了大约7英寸（约177毫米），而其高度明显高于Clubman，车内有足够的空间让乘客伸展开来，在静止状态下，乘客甚至可以移动。
车辆外观设计中的某些元素会让人感到熟悉，例如较短的前悬和后悬，以及极简主义的设计风格，但是车辆也使用了一些全新的设计元素，例如首次出现在Mini车型上的八边形格栅，取代了此前的六边形格栅。另外，车辆的大灯只在点亮的时候才会看到。
Urbanaut（图片来源：宝马集团）
如果你想要放松一下，Vibe配置可能更适合你。在这种模式下，Urbanaut的单侧车门会打开，圆形的信息娱乐显示屏会显示出与当前播放的音乐相匹配的音波动画图形。而且同样的动画还会投射到车辆的四个轮子上，或许有助于在音乐节等活动上吸引志同道合的音乐爱好者。
现在尚不清楚这款概念车是否会最终量产，Mini也没有透露Urbanaut的生产时间表。但是可以肯定的是，这款车的一些设计元素，很有可能会在未来几年出现在新款的Mini车型上。
而在服务渠道方面，截至10月31日，理想汽车在全国已有41家零售中心，覆盖36个城市。今年年底前，位于太原、烟台、长春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金华等城市的零售中心将陆续开业，为消费者提供全面的产品体验和试驾服务。按照计划，今年年底前，理想汽车将直营的零售中心数量扩大到50至60家，从而服务更多城市的用户。不过，理想汽车短期内仍会采用直营的方式，以确保用户服务质量。李想认为，直营的方式可以提供更加优质的服务，避免传统模式带来的弊病。