凯恩斯：纳斯达克再创历史新高，美股依然牛，A股依然低迷，美股的火爆理由很简单：
其一、辉瑞和莫德纳新冠疫苗出来之后疫情可能结束。
其二、拜上台之后，刺激计划可能通过，蛋糕更大。
其三、特基本认怂，已经着手准备交接。
其四、危机面前，穷愈穷富愈富，华尔街投入更多资本。
其五、科技狂欢，互联网改变世界正在进行,所以纳斯达克新高。
互联网在改变世界，也不知道是不是巧合，某种商品，我没有在APP里面搜索，也没有打过字，只是在和朋友聊天的时候，提及了这个商品，但是某APP推荐页跳出来该类商品。这个商品本身并不广泛，手机似乎比我自己还要了解自己。又或者，即使是在关机的时候，手机依然在了解我们的行动坐卧。也许，只是巧合，也许背后就是大数据。
不过，搜索过的商品跳出来似乎是板上钉钉的，我们也司空见惯。由此想到，在A股有没有大数据或者AI盯着投资者的成交？听说过大数据掘金的，配合高频交易方式，如果这种方式已经很普遍，那么短线你即使踩对了行业，可能依然会被装进“杀猪盘”，我们的电话是透明的，我们的身份是透明的，我们交易会不会也是透明的？所以投资人切莫将趋势投资归类为短线投资。趋势投资也是中线的。比如汽车股，比如海运股，比如大宗商品，比如黄金，比如原油能源。最近有迹象崛起的那些板块，投资人也不要跳来跳去，落子几个向上的板块。也不要管月底的这点波动性，流动性丰欠属于自然现象，想违背自然规律，除非你把上帝干掉，大趋势不逆转才是关键。
今天市场上船舶制造和航空航天似乎表现不错。航空航天应该是和嫦娥奔月带回物质有关，我国航天业的又一项盛举。至于船舶制造，个人理解还是和海运火爆有关。当然，也有可能和海洋开发有关。我们看到，海运类的股票，中远海控从3.14涨到了10.19元，今年也翻三倍。这个涨幅和汽车比，一般般，但单独拎出来，对于这一类体量不小的传统企业，的确也算很不错。海运业的主要驱动就是集装箱运送价格提升。价格提升，就要增加供给，增加供给，对于海运，就是集装箱和大型货轮增加。所以造船业热点比较靠后。当然，或许你后悔为何买了医药为何没有买海运，但如果你真的有本领赚到周期股的钱，你早已成仙了。
另外汽车股最近有道坎，不管你国外特斯拉走势如何！国内新能源车，对于恒大等造车，已经在调查各地投资数据，另外，华为说不造整车。此时这些内容纠结在一起，可以认为现阶段部分地区上马新能源汽车有点过头了。想想他们的股价，各地的热情也是顺理成章的。但此时如果有略微收紧，则意味着新能源汽车行情走向阶段性末尾。当然，真正的转折有时候没那么好预判。你预判了，他再创新高，就好像他知道你怎么想的。但是理性一点的投资人，考虑常识，一家车企，有没有那么庞大体量市值的基础？
今天造车新势力再加入一员，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团26日宣布联合打造全新智能电动汽车品牌“智己汽车”，创始轮融资达100亿元。从电池和造车技术的角度来看，比亚迪还是看好的。他只是估值贵了点，在电动车领域，比亚迪比新势力，更有工匠精神。
虽然因为集采影响，最近医药板块跌的很惨，医药行业还是要看未来，过去和将来，这都是一个十倍股最多的行业。2008年的时候，医药行业只有2家企业的药品销售超过100亿，但是到2019年的时候、有22家企业销售超过100亿；行业主营业务收入在2008年是8000亿，到2019年已经接近3万亿。中国创新药企业第一步达到的就是产品的国际化。第二个阶段就是销售团队的国际化。第三个就是整个组织体系的国际化。我相信未来10年我们这个行业中一定能诞生出来一批一批的500亿市值、1000亿市值以上的创新药公司。无论在中国市场还是美股市场，医药都是牛股频出的行业，我觉得对投资最重要的是：未来是否有好的周期；以及在产业巨变中哪些公司能发展壮大。
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凯恩斯
好人好股高端操盘手商学院名誉院长，对外经贸大学客座教授，中国人民大学操盘学高级讲师、清华大学操盘学特训讲师。
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