要闻重点：民航局通报“321” 飞行事故调查初步报告，民航局公布2月份生产数据，美欧民航业迅速恢复，3月份达美航空盈利。

►►►民航股市盘点

也许正应了那句老话，所谓盘久必跌。

大盘连续6个交易日在平台内震荡，既然没有动能支持往上，那就掉头往下。

今天大盘再度下跌，尤其是创业板，大跌3.66%，以2363.65点再度创下自2020年7月以来的新低，自2021年12月以来跌幅已达32%。

今天民用航空指数逆势上扬，微涨0.48%。

总体来看，4月份，民用航空股表现突出，指数涨幅高达6.43%。

不过，要注意的是，最近民航股与大盘呈现反向效应：

即大盘上涨，民航指数下跌。

大盘下跌，民航指数上涨。

同样当下正是民航最为低迷的时期，疫情爆发、俄乌冲突、飞行事故对民航形成了全面冲击。

不过，民航也不会比当下更差了。

4月20日，民航股上涨8支，下跌9支。

但南航、东航、国航、吉祥、春秋，上海机场、白云机场等民航股中比较关键的都实现了上涨。

南航以2.46%涨幅第一位。

ST山航1.35%跌幅最大（昨天已经提示过山航只是小反弹）。

民航股要注意月底的一季报。

一季报可能出现大雷。（业绩大部分比2020、2021亏得更多）

一旦疫情得到控制，下面的几更有机会：

美兰空港、春秋航空、南方航空。

原海航系A股上市公司共11家，目前海航集团控制6家公司，其余5家为二股东。

原海航系股票大幅跟随大盘下跌。

与民航关联度较高的旅游股也实现了上涨。

其中，海航为二股东的桂林旅游、凯撒旅业都实现了上涨，桂林旅游连续上涨，两天涨幅为13%。

几只ST股票跌幅居前。

►►►民航要闻精选

国内民航业

1.民航局：发布了《关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报》。通报指出：

经调查，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求；事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留；

机上无申报为危险品的货物；

此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报；

在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14:16；

机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。

后续，技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨查明事故原因。

民航早餐认为：我们每个人都应坚持不造谣、不信谣、不传谣，以官方调查通报为准。

2.民航局：发布了中国民航2022年2月份主要生产指标统计，2月份，全民航运输总周转量61.7亿吨公里，同比增长22.6%；旅客运输量3129.4万人次，同比增长30.7%；货邮运输量43.1万吨，同比下降6.2%。2月份，飞机利用率为6.6小时，航班客座率为69.4%。东北地区旅客吞吐量同比增速较快，为84.8%。

民航早餐观点：1-2月份累计旅客运输量为6080万人次，相对于疫情前一个月的运输量，民航仍在低位运行。

2.民航西南局：2022年3月，民航西南地区共完成各类飞行140277小时，同比减少43.36%。其中运输飞行94332小时，同比减少53.69%。一季度，西南地区航空企业完成各类飞行492535小时，同比减少14.35%。其中运输飞行402518小时，同比减少16.96%。

3.民航西北局：3月份，西北民航24个运输机场共完成运输起降1.97万架次、旅客吞吐量178.56万人次、货邮吞吐量2.05万吨，同比分别下降64.28%、72.39%和50.06%。

国外民航业

1.美国交通统计局：2022年2月，美国民航旅客运输量为5450万人次，同比2021年2月增长了106%，增加了3010万人次，比疫情之前的2020年2月减少了19%。国内航班占所有乘客的89.5%，国际航班运载所有乘客的10.5%。国内旅客运输量4880万较2021年2月增长100%，国际旅客运输量570万人次同比增长171%。

2017-2021年美国民航旅客运输量同比变化表

民航早餐观点：美国民航业是全球复苏最好的，我们应该加大对美国民航业的研究力度，借鉴好的经验做法。

2.欧洲统计局：2022年3月，欧盟商业航班的数量38.9万班，同比增长156%，恢复到2019年3月的73%。2022年3月，恢复最快的欧盟国家分别是克罗地亚(2019年3月的94%)、葡萄牙(92%)和希腊(88%)。相比之下，恢复最慢的是斯洛文尼亚(44%)、瑞典(55%)、拉脱维亚(57%)、捷克(58%)和芬兰(59%)。

受俄乌冲突影响，2022年3月，欧盟与俄罗斯和乌克兰的商业航班陷入停滞，与俄罗斯的航班有52次，与乌克兰的航班为零。2019年3月，欧盟往来俄罗斯的航班有14493次，与乌克兰的航班有5414次。

民航早餐观点：欧洲民航业也在快速复苏，值得我们警醒，我们需要加大对民航业的政策支持力度。

3.达美航空：达美航空首席执行官Ed Bastian表示，已与SpaceX的宽带部门星链(Starlink)进行了会谈，并对星链的技术进行了探索性测试。

民航早餐观点：我们的机上WIFI到如今实际上还是雷声大雨点小，旅客体验比较差，航空公司应该加快这方面的工作，这是民航业很大的商业机会。

4.达美航空：2022 年3 月，达美航空实现10%的营业利润率，国内和国际客运收入同比2019 年3 月分别恢复83%和54%。此外，货运需求及收益水平强劲，2022Q1 货运收入为2.89 亿美元，同比2019 年增长51%。

民航早餐观点：达美航空既是美国最赚钱的航空公司，也是全球最赚钱的航空公司，2021年是全球主要枢纽航空中第一家实现盈利的，值得好好研究。

5.4月19日，受民航民航业强劲复苏影响，美国民航股大涨。