家人们，谁懂啊！就在刚刚，马斯克真的把科幻电影里的车给造出来了！特斯拉首台量产版Cybercab，一辆没有方向盘、没有脚踏板的“纯纯机器人”，已经在得州超级工厂正式下线。这不仅是特斯拉的一小步，更是整个汽车和出行行业颠覆性的一大步。
这辆被马斯克寄予厚望的Cybercab，简直就是为“无人驾驶出租车”而生的终极形态。它内部只有两个座位，车门是炫酷的鸥翼门，所有交互全靠一块大屏。特斯拉的目标非常明确：让它每周能跑50-60个小时，一辆车能顶五辆家用车用，把每英里的出行成本打到最低。据透露，它的目标年产能可是惊人的200万辆，比特斯拉现在所有车型加起来还要多！
为了实现这个“疯狂”的目标，特斯拉祭出了“开箱制造”工艺。简单说，就是把车拆成几大模块同时组装，目标生产速度达到每5-10秒一台车，效率高得吓人。因为它省掉了方向盘、踏板等一系列传统部件，造车工序也简化了超过30%。
当然，前路也并非一片坦途。最大的挑战来自于法规，美国现行的安全标准还要求车辆必须有方向盘等装置，特斯拉正在为此寻求特别许可。另外，公众对于一辆完全由电脑操控的汽车，其安全性和接受度仍需时间验证。但无论如何，无人驾驶规模化商用的序幕，已经被马斯克亲手拉开了。
网友讨论 10
未来出行探索者：
终于来了！这才是真正的未来交通，期待早日能打到Cybercab的网约车。
skeptical_driver：
没有方向盘？我是不敢坐。电脑死机了怎么办？生命安全不能完全交给算法。
科技观察猿：
制造工艺是革命性的，如果真能做到秒级下线，对整个制造业都是降维打击。
开网约车的王师傅：
看完心情复杂，感觉我们这一行快要被彻底取代了，得早点想想后路了。
Elon的铁粉：
Musk never fails to amaze! This is the future we've been waiting for. Can't wait to see it on the roads!
理性投资人：
短期看法规和安全性是最大瓶颈，长期看商业模式一旦跑通，想象空间巨大。关注供应链机会。
吃瓜群众小陈：
鸥翼门，无方向盘，这造型太赛博朋克了！就算不坐，当个景点打卡也不错啊。
交通规划师李工：
大规模应用后，对城市道路规划和交通管理将是巨大挑战，也是机遇。
国产新势力加油：
压力给到国内车企了！百度、小马智行们也得加速了，不能总让特斯拉引领风骚。
数据安全担忧者：
所有车都联网，都自动驾驶，一旦被黑客攻击，后果不堪设想。网络安全比车本身更重要。