上海机场跌停伴随天量封单，逻辑真的变了吗？其实变得是人心

因为与中免的一纸“下无保底，上有封顶”的补充协议，上海机场今天还是跌停了，而且伴随着超过42亿元的天量封单。要知道，今天一整天上机的成交额也才5亿多。看这个架势，至少明天还得计提一个跌停。

其实，这个消息刚出来的时候，很多大V也都分析过了，总体来说就是短期利空是一定的，但是不影响中长期逻辑，今天下跌是大概率，但是大部分人都没想到上机会直接开盘跌停，而且还有如此大量的封单。

说实话，上海机场的跌停也超出了我的预期，实在想不到人们的情绪反应会这样的激烈。很惭愧，但事实就是这样，我们就得接受这个现实。

有些人认为，上机的逻辑已经变了，已经由消费股变成了公共事业股，失去了成长性，所以它的估值也得跟着变，再继续3~5个跌停才是合理的。

说心里话，我也不知道上机还有几个跌停，但是在现在这个局势下，我自己不会卖，恐慌之下要不就是卖不出，卖得出就是卖到了最低点。当然也不要想着一下就反弹起来，上海机场估计是要很长一段时间在低位盘整了。这个时间取决于疫情什么时间点结束，那么在这漫长的岁月里，自己会用工资慢慢的买入，慢慢的积累股本，直到上机一飞冲天的那一天。

有人说上机投资的根基变了，其实并不是，无论和中免的协议怎么签，这些都无法动摇上海机场的根基。上海机场的根基只有一个，就是客流量。如果认为中国人今后出国的次数越来越少了，那么就应该放弃，反之，如果未来上海机场继续下跌，应该加仓才对。所以跌未必是坏事，暴跌尤其是。

不要期望等疫情好转了再买，市场不会给你这个机会的，耐得住寂寞才享得了繁华！现在可以签补充协议，那之后就可以再签补充协议的补充协议，是不是这个道理？