据最新消息，全球领先的AI计算公司英伟达(NVIDIA)计划于2027年开展L4级自动驾驶出租车(Robotaxi)的测试工作。这一计划表明英伟达正加速布局自动驾驶出行服务领域，将从技术供应商向更深入的出行服务参与者转变。业内分析认为，英伟达此举将进一步推动自动驾驶技术的商业化落地，为未来城市交通带来革命性变化。
作为AI芯片领域的巨头，英伟达近年来持续加大在自动驾驶领域的投入。其开发的DRIVE平台已成为众多车企和自动驾驶公司的重要技术基础。此次宣布的L4级Robotaxi测试计划，将基于其最新的Thor芯片和完整的自动驾驶软件栈，实现更高级别的自动驾驶能力。英伟达CEO黄仁勋曾多次表示，自动驾驶是AI技术最重要的应用场景之一，公司将在该领域持续投入研发资源。
L4级自动驾驶指的是高度自动化驾驶，系统能在特定设计运行域(ODD)内完成所有驾驶任务，无需人类驾驶员干预。与L2、L3级自动驾驶不同，L4级车辆理论上可以在限定区域内完全自主行驶，仅在超出系统能力范围时才需要人工接管。Robotaxi作为L4级自动驾驶的重要应用场景，有望率先在限定区域的城市道路实现商业化运营，为用户提供安全、高效的出行服务。
英伟达进军Robotaxi测试领域，将对整个自动驾驶行业产生深远影响。一方面，这将加速L4级自动驾驶技术的成熟和商业化进程；另一方面，也将带动相关产业链的快速发展，包括高精度地图、车路协同、云端计算等细分领域。业内专家预测，随着英伟达等科技巨头的深入参与，自动驾驶出租车服务有望在2030年前后在部分城市实现规模化商业运营。
A股市场中，以下与自动驾驶及智能汽车相关的上市公司可能受益于英伟达的这一战略布局：
1. 德赛西威（002920）：汽车电子系统供应商，与多家自动驾驶技术公司有合作
2. 中科创达（300496）：智能操作系统提供商，布局智能汽车领域
3. 四维图新（002405）：高精度地图服务商，自动驾驶关键技术提供商
4. 韦尔股份（603501）：CMOS图像传感器供应商，车载摄像头核心部件提供商
5. 北汽蓝谷（600733）：与华为合作推出极狐智能汽车，布局自动驾驶出行服务
6. 拓普集团（601689）：汽车零部件供应商，积极布局智能驾驶相关产品
7. 舜宇光学（02382.HK，港股）：车载镜头模组龙头，为多家车企提供光学解决方案
网友讨论 14
AutoTechFan：
英伟达终于要亲自下场做Robotaxi了！期待2027年的测试结果，希望能看到真正的无人驾驶体验。
科技观察员：
L4级自动驾驶的关键在于corner case的处理能力，希望英伟达能解决雨雾天气和复杂城市环境下的识别问题。
股海老张：
重点关注德赛西威和中科创达，这两个票最近资金流入明显，自动驾驶概念又要火了！
未来出行：
Robotaxi商业化后，传统出租车行业会不会被彻底颠覆？想想10年后可能就没有司机了，有点不可思议。
NVIDIA_Lover：
黄仁勋的眼光一直很准，从GPU到AI再到自动驾驶，英伟达总能找到下一个增长点。这次L4级Robotaxi测试是个明智的决定。
智能车迷：
L4和L5的区别到底有多大？个人觉得L4在限定区域已经足够实用了，没必要追求完全无人驾驶的L5。
慧眼投资：
看好韦尔股份，车载摄像头是自动驾驶的'眼睛'，随着Robotaxi发展，图像传感器需求会大幅增长。
汽车工程师：
实际路测才是检验自动驾驶能力的唯一标准，希望英伟达不要只停留在PPT阶段，多公布真实测试数据。
马路杀手：
2027年测试，2030年商业化，这时间表是不是太乐观了？自动驾驶的安全性怎么保障？
科技小白：
作为一个普通消费者，我最关心的是Robotaxi的价格会不会比打车便宜，安全性如何。
SmartCarEnthusiast：
英伟达的Thor芯片性能确实强大，但整车制造和运营不是他们的强项，他们可能会与传统车企或出行平台合作。
地图达人：
四维图新作为高精度地图提供商，这次应该能分一杯羹，地图数据对L4级自动驾驶至关重要。
TechGuru：
自动驾驶不只是技术问题，还有法律法规、保险、责任认定等社会问题需要解决，英伟达可能低估了这些挑战。
未来已来：
期待自动驾驶普及的那一天，路上不再有交通事故，交通拥堵也会大大缓解。科技改变生活！